Várzea Grande
Prefeitura arrecada 3 t de alimentos com inscrições da 1ª Corrida Top VG
Várzea Grande
Evento, que entra para o calendário esportivo da cidade, nasceu com esse perfil social. Todos os itens entregues de forma solidária se transformaram em cestas básicas e serão destinados às famílias em situação de vulnerabilidade
O Ginásio Poliesportivo Fiotão, em Várzea Grande, foi palco de um verdadeiro ato de solidariedade na manhã desta quinta-feira (24). Durante a contabilização oficial dos donativos da 1ª Corrida Top VG — realizada no último sábado (19) e domingo (20) — a Prefeitura de Várzea Grande, por meio da Secretaria Municipal de Educação, Cultura, Esporte e Lazer em parceria com instituições como a Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT), celebrou um resultado marcante, a arrecadação de 3 toneladas de alimentos.
Cada inscrição para a corrida tinha como custo simbólico a doação de dois quilos de alimentos não perecíveis, que foram transformados em cestas básicas destinadas às famílias em situação de vulnerabilidade social e instituições beneficentes do Município.
A prefeita Flávia Moretti (PL), que participou ativamente da montagem das cestas, comemorou o resultado: “Nesta primeira edição conseguimos montar 172 cestas básicas completas, além de alimentos avulsos que serão destinados às instituições beneficentes. Em Várzea Grande, enfrentamos uma realidade difícil, com cerca de 35 mil famílias em situação de extrema vulnerabilidade. Sabemos que ainda não temos recursos para atender a todos, mas com ações como essas e novas parcerias, temos certeza de que conseguiremos avançar na luta contra a insegurança alimentar.”
O secretário de Educação, Cultura, Esporte e Lazer, Cleiton Marino Santana, destacou o impacto da corrida não apenas como evento esportivo, mas como ferramenta de transformação social. “A Corrida Top VG superou expectativas e mostrou o quanto o esporte pode ser um agente de cidadania e empatia. Com o apoio de atletas, servidores e da população várzea-grandense, a arrecadação foi um sucesso. O evento agora integra o calendário de provas de rua estadual e nacional, consolidando Várzea Grande como referência em esporte com propósito social.”
Já a secretária de Assistência Social, Cristina Saito, reforçou a importância da iniciativa e anunciou que mais eventos com cunho social estão previstos para acontecer ainda este ano. “Faremos uma triagem das famílias em situação de vulnerabilidade, e já cadastradas nos nossos programas, para realizar a entrega das cestas. Essa é uma ação concreta no combate à fome e queremos que seja apenas o começo de grandes parcerias dentro da administração municipal.”
A Top VG 2025 foi realizada no último fim de semana, em duas categorias: a tradicional e a kids, reunindo aproximadamente 2 mil corredores, entre crianças, adolescente e adultos.
A categoria Kids, realizada na tarde de sábado (19), e contou com mais de 280 crianças de 2 a 13 anos. Já no domingo (20), foi a vez dos adultos competirem. A corrida foi realizada no Distrito de Passagem da Conceição.
Várzea Grande
Lúdio anuncia ação judicial e cobra respostas sobre atrasos e custos do BRT em Cuiabá e Várzea Grande
O deputado estadual Lúdio Cabral (PT) anunciou que irá ingressar com uma ação na Justiça para cobrar esclarecimentos sobre os atrasos nas obras do Bus Rapid Transit (BRT) em Cuiabá e Várzea Grande, além das suspeitas levantadas sobre possíveis irregularidades nos custos do empreendimento.
A declaração foi feita nesta quarta-feira (15), após o parlamentar voltar a cobrar informações do Governo de Mato Grosso sobre o andamento da obra, que já possui mais de R$ 500 milhões em contratos. Lúdio também já apresentou uma representação ao Tribunal de Contas do Estado (TCE), que analisa questionamentos relacionados à contratação e aos valores destinados ao projeto.
Segundo o deputado, a fiscalização do andamento da obra é uma atribuição do mandato parlamentar e o Governo do Estado precisa apresentar respostas sobre os prazos de entrega e os custos envolvidos.
“É meu dever como deputado fiscalizar o andamento da obra e cobrar o cumprimento dos prazos. O governador Otaviano Pivetta precisa responder quando o BRT entra em operação para atender à população de Cuiabá e Várzea Grande. E no caso específico das obras que estão em andamento, responder às suspeitas fortes de superfaturamento na construção das estações do BRT. Porque as explicações apresentadas na convocação são absolutamente frágeis e insuficientes”, afirmou.
Durante audiência pública realizada na segunda-feira (13), convocada por Lúdio para discutir os problemas relacionados ao BRT, o secretário de Infraestrutura de Mato Grosso, Marcelo de Oliveira, participou inicialmente da reunião, mas deixou o encontro no começo dos trabalhos. A equipe técnica da secretaria permaneceu para prestar esclarecimentos aos parlamentares.
O deputado voltou a questionar a diferença entre os valores inicialmente previstos para a construção das estações e os custos apresentados posteriormente pelo Governo do Estado. De acordo com Lúdio, o aumento precisa ser explicado de forma detalhada.
“Um edital para construir 77 estações prever um custo de R$ 68 milhões e, 2 meses depois, o mesmíssimo edital trabalhar com custo de R$ 120 milhões, e o governo estadual alegar que isso é por conta da espessura do vidro, do tipo de ar-condicionado, da quantidade de portas? Cada estação vai custar R$ 1,5 milhão no mínimo. Um ponto de ônibus custar R$ 1,5 milhão? Então eles precisam responder a isso”, disse.
Lúdio também criticou o tempo de execução do projeto e afirmou que a população de Cuiabá e Várzea Grande continua enfrentando dificuldades no transporte coletivo enquanto a obra não é concluída.
Segundo o parlamentar, parte significativa dos contratos do BRT foi realizada sem licitação, e os atrasos representam prejuízos para os usuários do sistema de transporte.
“Mauro Mendes foi eleito governador em 2018 com a promessa de resolver esse problema. Em 2020, ele anunciou a mudança do modal e disse que até dezembro de 2022 o BRT estaria pronto, entregue e funcionando para a população de Mato Grosso. As obras só foram começar em 2023. Já tem meio bilhão de recursos contratados apenas para o trecho 1. Faltam 40% da pavimentação e 99% das estações nesse trecho. Os terminais estão com 100% de atraso”, afirmou.
Para o deputado, a demora na conclusão do projeto representa uma falha na entrega de uma solução para a mobilidade urbana da região metropolitana.
“O atual governo fracassou em resolver esse problema, fracassou em realizar os direitos da população de Cuiabá e Várzea Grande no transporte público. Acima de toda essa questão que estamos debatendo está o drama da população trabalhadora de Cuiabá e Várzea Grande. São 8 anos de fracasso do atual governo com relação a essa obra do BRT”, concluiu.
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